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危機管理

2006/03/03
昨日の衆議院本会議の自民・民主の両党首のテレビ映像を見て、日本の危機管理はこれでよいのか不安になる。
現代の危機は、戦争や、テロ、災害ばかりでなく、情報や国際金融のような日進月歩の知的技術を駆使した犯罪の危機である。
小泉総理は永田氏のコピーを答弁で「がせねた」といったが、日本の政府機関でも、インターネットメールをモニターし分析するシステムが稼動していて、あれが、存在しないメールのコピーであるとの報告を受けて言ったのであれば、現政権は危機管理に関し頼もしいが。永田氏と同じ情報源から得たものならば情けない。
ただ、日本の政府に、そのような諜報機関があり機能していれば、現政権が堀江氏の政会入りを推薦したはずがないと考えるのも自然である。もちろん情報の横取り(モニター)は法律違反であり犯罪行為であるが、差し迫った危機を回避するために政権が行使することは、10年20年後に評価を受けることを前程として認めざるを得ないと思う。
この事件で、民主党の幹部には、危機管理能力も決断力も無いことが露呈したが、自民党も、堀江氏が当選していて、不正なマネーロンダリングやオフショアーバンキングを国際金融マフィア(そう呼ばれているかかどうか知らないが)につけこまれ、政府まで巻き込まれる危険があったといっても過言ではないように思う。
郵貯の膨大な金融資産をねらっている本当に怖い禿鷹は海外に居る。

永田民主党議員の不思議

2006/03/01

偽メール事件 

それを、10日も経て民主党の責任者が付き添って記者会見をし、根拠のないメールのコピーだったと発表し、メディアが報道する。あの会見は、小学生の万引き事件に教頭と担任が付き添って弁護するような情景を連想する。

つまらないことだが、コンピュータの日時設定を2000年1月1日に設定して自分宛にメールを出し、受信記録をとってみた。メーラーはOutolook Express、サーバーはPlalaであるから問題のメーラーとは異なるので証明にはならないが、そのような検証は簡単に出来るものである。結果は以下のように送受信の記録はコンピュータの設定2000年1月1日時になっている。しかし、Return Pass にはサーバーを経由した本当の時刻が記録されている。故意かどうか分からないが、この部分は永田氏のコピーからは外されている。

この一例のように、余りにも幼稚な問題に多くの政治家や、メディアなどが関わるのはどうしたことだろう。何か、程度の低い話でわれわれを翻弄し、大事な事実から目をそらそうとする政治的思惑があるとは思いたくないが、残念なことではある。

送受信メールの本文

__________________________

Test Mail

自分に出したメールです。

上記メールのリターンパスの一部

________________________________

Return-Path: <ichikawa@ballade.plala.or.jp>
Received: from mpex3.plala.or.jp ([172.23.16.198]) by mhyp2.plala.or.jp
with ESMTP
id <20060301024148.VZLU13893.mhyp2.plala.or.jp@mpex3.plala.or.jp>
for <ichikawa@ballade.plala.or.jp>;
Wed, 1 Mar 2006 11:41:48 +0900

コメントの記録 Feb.6,2006

2006/03/01

東京で世界中の料理が食べられると思い込んでいるのは日本人だけかと思っていたのですが、皆さんのお話ではどの国も外国料理に関しては本当にその国の料理かどうかに関し寛容のようですね。

飲み物の場合でも、アメリカではビールは銘柄を言わないと飲めませんが、スコッチの水割りと言えば銘柄を言わなくても殆どの場合OKです。ロンドンのホテルでマティニーを頼んだらジンの銘柄を聞かれました。このように、自国の食べ物に厳しいのはどの国にも共通しているようです。

ローマのレストランで魚料理を頼んだとき、レモンを頼んだら「本当に新鮮な魚を使っているのでレモンはいらないが、ほしいと言うならば持ってくる」といって二つ切りにしたレモンを山盛り持ってきた。オリーブ油とバルサミコで好みの味付けにして食べるのが基本のようでした。

コメントの記録 Feb.15,2006

2006/03/01

マルモの思いで

大陸側のヨーロッパでの始めての運転にスウェーデンを選びました。ストックホルムの空港で車を取り、約2週間かけてマルモまで下った。コペンハーゲンの空港でドロップアウトしたかったがパスポートチェックなどの事情が分からなかったのでマルモで車を返すことにしました。

ストックホルムとマルモでは、プライベートの駐車場を持つBest Westernホテルにした。マルモのターミナル駅近くで車を返し、郊外のホテルに戻るためタクシーが必要であったが、駅前のタクシーに乗りたくなかったので駅近くのもう一つのBest Westernホテルに行きタクシーを呼んでもらった。フロントでは行き先までの料金を確認してくれた。タクシーは市中心部を通らないで迂回する自動車道を走ったが契約料金まで来るとメータを切りホテルまで送り届けてくれた。Best Westernホテルチェーンはアメリカ資本かどうか知らないが私の経験では、スェーデンに限らず、比較的低価格で顧客の便宜を図るビジネスがしっかりしたシステムと思っています。

マルモに到着する前日Hackeberga Slott に泊まったが、朝出発するとき「おはようございます」との挨拶を受けた、このホテルは日本の客が多いかと聞いたら、無いとの返事、このフロントマンは、スカンジナビア航空のチーフパーサーをしていて東京路線に何回も従事していたとのこと。ここでも旅行サービスに経験のある人物を接客に使う顧客本意のビジネスの基本を見たような気がした。そのほか、スウェーデンでは落ち着いた文化と教養の高さを感ずる幾つかの経験をした。2002年のことです。

コメントの記録 Feb.28,2006

2006/03/01

海外での盗難事件について。

私は過去35年間にトータル5年間ほど外国で生活しましたが、盗難事件に遭ったのは1回だけです。バルセロナで財布を取られましたが、ドロボーは逃げながら私に見える様に現金だけを抜いて財布を捨てて走り去りました。被害は、クレジットカードやキャシングカードは無事で、入場料金やタクシー代に当てるための50ユーロ程でした。夏でしたから薄手のシャツの胸ポケットに財布を入れ無防備に裏道を近道しようとしたからで、私の責任が大きいと思っています。飛行場を含めいろんな場所で忘れ物をしたこともありましたがすべて出てきました。イタリアでは駐車場荒らしに遭いかけましたが、被害にあったアメリカ人らしい旅行者に注意されて難を免れました。もちろん危険な場所や、疑わしい人物と関わらないよう気をつけてはいますが、初めての外国でその判断が正しいとは限りません。車で旅行していると現地の人に尋ねたりすることも多いのですが、故意に意地悪された経験はありません。少なくとも、私が訪れた国々では、日本で言われているような治安の悪さは感じられません。災難に遭うのは確率の問題ですが、欧米の国々が日本と比べて特に危険だという実感はありません。

私が楽観過ぎるのでしょうか。

航空会社安全度ランキングと人気度ランキング

2006/02/26

航空サービスでは、安全が第一であることは言うまでもないが、旅行では、航空機の快適さも気になるところである。

11ヶ月で1千万人以上のインタビュを含む旅行者を対象とした調査を行っている SKYTRAX の2005年度データによると総合評価では

 一位 キャセイパシフィック(ホンコン)

 二位 カンタス(オーストラリア)

 三位 Emirates(アラブ首長国?)

 四位 シンガポール エア(シンガポール)

 五位 ブリツィシュ エア(イギリス)

 六位 マレーシア エア(マレーシア)

 七位 タイ エアウエイ(タイ)

となっていた。

客室乗務員のランクでは

 一位 アシアナ エア(韓国)

 二位 タイ エアウェイ(タイ)

 三位 マレーシア エア(マレーシア)

 四位 シンガポール エア(シンガポール)

 五位 Qatar(Quatar、クエート?)

 六位 チャイナ(台湾)

 七位 エア タヒチ(Air Tahiti Nui)

機内食の人気度は、ビジネスクラスで見ると、一位から、Gulf Air, Continental Airlines, bmi British Midland, Quatar Airways, South African Airwais, Qantas と言ったところでアジア勢が殆どを占めている。

一昔前までは、サービスの人気度もシンガポールエアラインを例外として、北欧の航空会社が占めていたように記憶しているが、様変わりしたものである。

この原因は何か、欧米では、航空サービスに良い人材が集まらなくなったのと、価格競争が激化して運営が困難となったことか?

安全度の評価もアジア勢が独占できるようになれるだろうか。

 

TIさんのブログの記事からの引用

航空会社安全度ランキング

世界の主な航空会社284社の安全度ランキングがニューズウィーク(2月8日号)で発表されている。普段飛行機を利用することが多い人にとっては気になるランキング。トップ10を見てみると・・・

 

  1. Lufthansa ドイツ
  2. British Midland イギリス
  3. British Airways イギリス
  4. Air Canada カナダ
  5. KLM オランダ
  6. Continental アメリカ
  7. Qantas  オーストラリア
  8. Lufthansa Cityline ドイツ
  9. Fin Air フィンランド
  10. Delta アメリカ

 

私もよく利用するLufthansaがトップなのはうれしいし、おおむね欧州勢ががんばっているようだ。Qantasは映画「レインマン」で、ダスティン・ホフマン扮する自閉症の男が、死亡事故がないQantas航空以外は飛行機には乗らないとごねてトム・クルーズを困らせるシーンで有名に。ちょっと意外だったのは3位のBA。故障とかトラブルが多いような気がしていたのだが、このランキングよく見ると会社の規模や社歴が長いこと、なども評価の一つになっているため、大きくて歴史の長い会社が上位に来やすい。歴史が長いほうが事故や非常時への対策の経験も豊かということらしい。なお、日本の航空会社は、

 

12. ANA

50. ANK

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春の息吹

2006/02/25
今日は穏やかな一日でした。
家の庭で撮りました。上段左はローズマリーの花です。花の大きさは5mm程度です。

アメリカから里帰りさせたお茶セット

2006/02/23
昨年の3月、アメリカ・ニューヨーク州都アルバニーの郊外のアンティークショップで見つけた大倉陶園のセット。戸棚の片隅にこっそりと置かれていた。
どのような経過でこの小さな店に売られたか分からないが、手持ちで持って帰ることにした。
 
 
 

シャッターの閉じられたローマ、:カーテンを閉じないスウェーデン

2006/02/19

ローマのアパートメントの窓  晴れた日どの窓もシャッターが閉じられていた。 

ローマの北部のアパートメント街の中のホテルに滞在したとき、すべての窓にシャッターが設置され、昼間は閉じられていることに気付いた。

泊まったホテルでも、シャッターを全開のまま朝外出すると、必ず下1/3ほどを除いてシャッターが降ろされていた。

強力な紫外線から家具を守るためと解釈したがどうだろう。確かめてみなかった。

下に引用したTIさんのブログを見て、太陽の恋しい北欧と、太陽のまぶしい南欧の違いか。

考えさせられた。窓の閉じられた情景の写真を添付する。

 

TIさんの記事からの引用 (抜粋)

    TI (http://spaces.msn.com/europewatch/)

カーテンを閉じないスウェーデン

 

あと、家々を見ていて感じたのが、カーテンを閉じていない(カーテンがない)家が妙に多いこと。どこもやわらかな間接照明で照らされた部屋の中が外からよく見える。たとえ閉めていても薄いレースのカーテン程度で、分厚いカーテンで部屋を完全に隠している家はほとんどない。昔ドイツに住んでいるときに、ドイツ人は薄いカーテンを閉じるがオランダ人はカーテンをかける習慣がないと聞いたことを思い出した。スウェーデン人もそうなのだろうか。

告発者の匿名扱い

2006/02/18
永田氏(民主党)の予算委員会での電子メールの信憑性についての説明で、「告発者の生命に関することなので発表出来ない」 との理由には決定的な矛盾があると思う。そのことを誰も指摘しないのは不思議である。
それは、秘匿性を要する電子メールは、送信者が指定した特定の人物以外には閲覧しコピーできない。メールが本物のコピーならば、内部関係者には、誰が提供したか特定できるはずである。分からないのは第三者だけである。これでは返ってて告発者を危険にさらすだけではないか。告発者の名を明かすことでメディアや、市民、警察が監視し安全を守ることが出来るはずである。
テレビのニュースやドキュメンタリー番組の告発の場面で、顔や声ばかりでなく背景まで隠した映像が目に余るが、これが報道に何の意味があるか。告発の内容が真実で重要であるほど、当事者には誰から出たものか特定するのは容易なはずである。この件について数年前NHKに問い合わせたことがあるがあったが、こちらの論旨とは無関係に「必要性があったから放映しました」との一方的な返事だけであった。匿名にすれば、告発者が不利に扱われたり、事故があっても、メディアの責任を問われないという安易な発想からであろう。