常に検証可能なデータを求める文化に向かって

もし巨大資本を持つ企業がこの研究発展に障害となるような基本的関連特許を世界中で取得したら！

その利権を１００％独占したら！

カロリンスカ研究所の異例の早さでの決断、その理由は？　　根拠のない夢想か！

この特許を人類の英知として共有できるようにすることが日本の世界に貢献する贈り物であり、日本の温厚な文化の誇りの証として世界に発信しよう。

日本政府のすることは、この技術発展に障害となる特許を悪意ある営利企業に押さえられないよう、特許関連の知能集団を組織し予算を投入し、予想される特許をすべて先取することであろう。

ノーベル賞受賞おめでとう。

石原慎太郎氏（1932年生まれ）、大江健三郎氏(1935年生まれ）、最近公表された両氏の文章を読んで、どうしてこうも違うのであろうと不思議に思う。

世代だけで片付けるつもりはないが同世代の人。また、人間の機微について研究し精通しているはずの作家の経歴を持ち、現在両氏の言動は社会に対して強い影響力を持など共通点は多い。

石原氏は、経験を積んだ政治家であり、国際的な人脈もあり行政官のトップとしてを権力と実行力を備え持つ人材である。大江氏は外国文化に造詣が深くまたノーベル文学賞受賞者として評価され、単に文学だけでなく、内外の文化・思想を重んじる人々の頂点にあり、それらの人々に大きく影響を与える人物と云える。

社会的存在力のない私(1933年生まれ）にとって、この両氏はやはり社会の指導層としての目から見た、国・民族、あるいは文化、宗教組織等の治める側の人間の歴史感にとらわれた人たちに見える。俗の言葉でいえば「天上人」を意識している人達であろう。

様々な集団の指導者の争い（ゲーム）に巻き込まれた私たち一般人、個人の被った、被害、悲劇、憎しみ、悲しみ、人間の尊厳の喪失と云った視点の歴史が忘れられているように思った。

２００６年９月より書き始めた旅行記、109タイトル、18ヵ国になっているようで、この

Spaceglowさんの旅行ブログ 旅行のクチコミサイト フォートラベル

を見ていただいた方々の数です。

昨年の福島原発災害以後このブログには投稿していませんが、現在まで私のブログでは最も多くの方々に見ていただいています。

ハワイのマウイ島では私の友人の天体望遠鏡建設プロジェクトが進行中で、来年春には是非訪れたいと思っています。

そのあと健康が許せば、40数年ぶりのアメリカ西海岸と、ワシントン・オレゴン・カリフォルニア諸州に点在するワイナリー経営のホテルなどゆっくり旅行出来ればと思っていなす。

最近の日・韓・中・台湾のニュースを見るにつけ、社会の危機的状態で発生する生の人間の行動を体験したことのない現在の指導層世代の人々、何と観念的あるいは短絡的な思い付きの議論に終始しているかが実感される。

国と国との争いを云う前に、20世紀、極東・西ヨーロッパの文化の発達した国々で起こった悲劇、国の中、同民族の間、または隣人の間で如何に残酷で過酷な争いが行われてきたか。これは、残念ながら人間の本性としか思われない歴史的事実である。

私の想いの源泉は、1967年アメリカの大学で研究生活に入ってから住んでいた町で出会った人達、主にアメリカで生活している極東系の人々との個人的付き合いからである。

私の最も親かったいまは亡き尊敬する一人、韓国の名門家系に生まれ、日本統治時代、日本人学校で初等教育を受け、日本の敗戦後ソウル大学を卒業、朝鮮戦争に遭遇、韓国軍の補給船の司計長として兵役を回避し、朝鮮戦争終結後カナダの大学院に入学、博士の学位取得後アメリカの州立大学に就職、アメリカの大学教授を歴任、その間1970年代、韓国の法曹界の重鎮であったご尊父を当時の政治的陰謀と推測される事故で亡くされた。彼はアメリカ国籍を取得されていたため、韓国の軍政時代にも韓国で拘束される恐れがなく親族のために何度か帰国されていた。

日本統治時代の日本警察の動性、朝鮮戦争中の恐怖にかられた民間人同士の憎しみと暴行、補給船で冬季戦争避難民を甲板で運んだ時一部の女性の生き抜くためのしたたか行動と乗組員との関係、また彼の親戚の青年が日本の官憲に拷問され精神を傷め廃人になった人の話など。

これは、通算３０年以上の付き合いの中での会話、人間の極度の恐怖を背景にした危機的状態にある時起こす悲しい性として、民族の違いや文化、国家権力あるいは善悪についての議論にすりかえることなく、事実として話し合いました。

私も、11歳まで軍国少年として教育され、幸い親族の中に戦死者はありませんでしたが、アメリカ軍の空襲で生家を焼かれ、敗戦、アメリカ軍の駐留が近くになったのを聞き中国での占領経験のある元兵士のの狼狽ぶり、手ノ平を返したようにアメリカ軍の権力にすがってうまくやった大人社会、子供なりに感ずるところがあり、私の性格形成に少なからず影響を受けたと思っています。

その他、敗戦から２０年余りしてアメリカで知り合った過酷な境遇を過ごしてきた日系の人たち。また、退役後大学院で勉強していた海軍通信兵、韓国、台湾の留学生、インドで教育を受け博士の学位を持ってアメリカで職を得た研究者、対日戦争の記憶から抜けきらない一般のアメリカ人、朝鮮戦争に従軍し休暇での日本の歓楽街の思い出を語る退役アメリカ兵。

199o年代、2度訪れた韓国南極基地での1ヶ月余りの共同生活、いろいろな個人的付き合いの経験をしてきました。

ここで得た大切な知恵は、人間の本性を知り、悲劇的な側面をエスカレートさせない工夫であると云うことです。

政治家や経済の実権を握る人たち、己の権力や利益の為に社会の危機的状況を利用することが、やがて自分を含め全てを破局的な結末に終わらせる事になる｢人間学」を勉強すべきと痛感します。

昨今のニュースを見るにつけ、私の表現力では書ききれない難しいテーマに敢えて挑戦してみました。

今朝、銀行で待つ間、日経新聞の自動車保険会社の全ページ広告欄を見た。年齢別の自動車保険金支払い金額のグラフと過去十年間の増加率が書かれていた。

そのグラフで、65歳以上と75歳以上の増加率が目立って大きいように表現されていた。その理由に高齢運転者（事故を起こしやすい）が増えた理由を第一に挙げていた。これをみて直感的に　”なるほど”　と思う人の多いのにつけ込んだ意図的な広告と見た。

高齢運転者が増加すれば、それに比例して保険料収入の増加があるはずであり、それ抜かして支払い額だけの宣伝は不条理である。事実の一部だけを取り上げただけで嘘でなないとの声が聞こえてきそうだが、説明文と比べてみれば意図的にこのグラフを利用していることが分かる。

保険会社は高度の統計理論による予測で成り立っている事業であり、上記の様な理屈は成り立たないことは承知の上のはずである。強いて表題を「悪意ある宣伝」とした理由である。

何年か前に、保険会社の値上げ理由に、「高齢者は優良運転者が多い」ので割引率の高い加入者が増え、一方、若者が減少し、高額の割増保険料を支払う新規免許保持者の加入者数が減ってきて収支が悪くなったと書いていたのを見た。これが本音であろう。

高齢者は身体的に脆く、同一規模の事故に対し死亡率や高額医療障害が3倍以上高いことは統計的に証明されている事実であるが、高齢運転者が重い責任事故を起こす確率は、実勢の交通状態では他の年齢層と際立って高いわけではない。このことは日本ばかりでなく世界の先進国でも統計的に分析され確認されている科学的事実である。

自らの統計データに反する自動車保険協会の高齢者保険料金値上げ　損保会社の談合なら許せない «     2010/12/4

すなわち高齢者は虚弱性の為自分自身の運転中の障害保険分だけの料率が高くなるのはやむを得ないとしても、高齢だからとの理由で全ての保険料率を上げ様とするのは不条理である。

日本の特徴として、交通事故死者の半数以上が市街地での高齢歩行者(自転車）であり、高齢人口の増加に伴い益々この傾向は強くなるであろう。これは、高齢運転者と限らず運転者全体が遭遇する可能性のある責任事故であり、歩行者には保険料の負担は無く、保証は一方的に運転者の責任事故となる。これが主な原因で人口の高齢化に伴い保険会社が支払う高額医療費の増加となって表れているものであろう。市街地での道路インフラと高齢者の交通手段の研究が緊急な問題であり、高齢運転者に責任を転化するのは間違いである。

日本の恥ずかしい交通事情　市街地での高齢者の死亡事故が自動車先進国中異常に大きい理由 «　　2012/9/2

イギリスでも無茶な理由で自動車保険料を上げようとする保険業界を政府系監督組織が調査に入るとの記事を見たことがある。

イギリスでも　公正取引局が自動車保険料を調査する　ＢＢＣニュース «   2011/12/15

年　　　　使用電力　　　　基本料金　　　合計請求金額　　　積算期間

2011      1,328 kWh         13,759 円          36,114 円           8/16-9/14   30日間

2012      1,231 kWh           7,261 円          26,009 円　　　 8/16-9/17    33日間

上記は私の家のエアコン電力の使用記録です。酷暑にも関わらず、昨年に比べ1万円余りの減額の理由は、契約基本電力を12kWより7kWに切り下げることができる効率の良い機種に取り換えたことによるものです。24時間自動運転、設定温度は昨年と変えていません。

我が家の電気料　契約容量カットと節電効果　月1万円余りの減額（7/17-8/15) «　　8/17投稿

Stohl　他の論文で指摘しているもう一つの事実。

福島第四原発（停止中）の使用済み燃料プールの干上がりが原因とみられるCs-133の無視できない放出量であったことである。

12日から19日にかけて観測されていたCs-133の強度が突然一桁下がった、これは第四原発の使用済み燃料プールの水注入と同期して起こったと見られることから、原子炉の損傷によるばかりではなくこの使用済み燃料の冷却が重要であることが証明された。

以上のことは一例であり、この事実が示唆するのは、原子炉を止めても科学的で厳重な管理の継続が必要であることである。

廃炉にすることによって、経済効果が無くなり、危険を予知する実感のない科学音痴のトップ経営陣によって、管理に必要な技術者や予算が不合理に縮小され益々危険になる恐れがある。

また、マスメディアも　「忘れ去られた原発」　に注目する事が無くなり、危険性だけが取り残され、全てが忘れ去られることである。

逆説かもしれないが、原発を存続させることにより、発電所ばかりでなく使用済み燃料の管理まで技術者や予算を投入し続ける必要性が認識され、「忘れ去る」事に比べ安全を確保できるとも言える。

昨日紹介した　Stohl　の論文で、原発から放出されたと予想されるCs-137の総量の１８％が日本の陸地に堆積され大部分が北太平洋に流れ、日本以外の陸地に堆積したのは０．７％と推測している。

Cs-137　放出総量36.6(201.-53.1)pBqはチェルノブイリの予測値の４３％(<62%)に当たると結論している。

Xe-133は北半球全体にほぼ一様に分散したばかりでなく、南半球（オーストラリア・ダーウィン観測所）でも検出された。

もし第一原発周辺に均等にCs-137が堆積したとしたら東日本には人が住めなくなる可能性すらあった。

この衝撃的な科学的分析の結果を、どれだけの政治家や経済人が実感として理解しているのだろうか。

Stohl 他の論文の最終改正（Final Revised Paper)の要約を見た。

http://yoshi-tex.com/Fuku1/acp-12-2313-2012.pdf

論文は、日本のXenon-133の観測データが全く無い状態で北半球に点在する世界の観測データを用いて東京電力第一福島原発の状況を推定し様としたものである。

希ガスキセノン１３３の測定値なぜ日本だけが無い、まだある情報隠し　世界の北半球の観測所を見る «

2011年に発表された要約と今回の改正での大きな違いを見ると、異常に大量のXenon-133の放出が観測されたことについて、初版では津波ではなく地震による原子炉の破壊があって、炉内に蓄積されているXe-133が放出された証拠と推定していた。

今回は、理論的に原子炉圧力容器内に蓄積されているXenon-133の量に比べ、観測から分析した放出値が大きすぎることからその原因を追及し次のように推論を発表している。

それは、観測されたXe-133は、Iodine-133(ヨウ素）の崩壊（半減期20.8h）で生まれるXe-133であったのではないか、それならば手動ベント前からXe-133の放出が見られた証拠の説明がつく。

この結論では、最初に推論していた地震による原子炉圧力格納庫の破損の証拠からは外された。

しかしこのことと、東京電力及び政府の　「原子炉は地震では外部に放射能を放出するような破損は無かった」　とする公表が支持されたわけではない。なぜなら、東京電力は根拠となる証拠のデータを公表することなく、ただ「言葉」だけのお知らせ、科学とは全く無縁な広報と見られるからである。

遠い西ヨーロッパの科学者の間の議論に任せ、災害の発信地である日本に信頼できるデータに基づく研究論文が見つからないのは、恥ずかしいばかりではなく、日本の科学音痴の権力構造の恐ろしさを垣間見たような気がする。言い過ぎであろうか。