コンテンツへスキップ

Posts from the ‘不合理な話’ Category

12019/05/16世界の道路交通安全の動きは　歩行者や自転車の死亡・重症事故を防ぐ対策に政府・地方機関が連携して当たった実例報告に集中している　高齢運転者を非難・排除することでは交通事故全体は減らないことは常識となっている

22019/05/15走行台キロ数で比較した運転者（第一当事者）の事故率、　タクシードライバーは高齢者（75歳以上）と同等かそれ以上

02019/05/12８５歳以上の運転者の対歩行者事故１日に１件、同死亡事故１ヶ月に１件。　全年齢層では１日に１２０件、死亡事故１日に３件。　稀な事件だからこそニュースになる高齢者運転事故。　ニュース情報による思考形成の不合理

02019/05/03学齢期と高齢者の驚くべき（歩行＋自転車）負傷事故の大きさ　自動車乗車中と比べて　警察庁データベースより

02019/04/29世代間の分断を起こさないためにも　自動車交通において根拠の無い　高齢者を危険運転者扱いにする人権侵害に気付くべきである

12019/04/28世代間の論争にしたくないが　わかりやすく間違いを正すために

02019/04/27人身事故で運転者を逮捕しなかったことで議論が沸く不条理　逮捕は泥酔・薬物・暴走など危険運転が予測される場合　逃亡・証拠隠滅など　不法行為の予想される場合　それを防ぐためであるはず

02019/04/25アクセルとブレーキの踏み違い事故　６０年前マニュアルシフト車しか無かった時代の亡霊のよう

02019/04/22二つの事故報道の問題点　運転手の医療情報の公開と事故原因の憶測　いずれも医学的・科学的証拠の確定していない段階での発表は人権侵害であろう

02019/04/21飛行機事故原因調査とあまりにもかけ離れた自動車事故調査　高齢者といえばアクセルとブレーキの踏み違いで決着　航空機死者数とは比べ物にならない年間死亡者の多い道路交通事故しかし　科学的調査は無く思い込みで判断

2026年1月

日月火水木金土

1 2 3

4 5 6 7 8 9 10

11 12 13 14 15 16 17

18 19 20 21 22 23 24

25 26 27 28 29 30 31

« 9月
カテゴリー
カテゴリー