交通政策の基本は、人口・運転免許保有数・交通目的・移動距離・外出回数等の実勢状態数を基準に行われるべきだ。 警察庁が公表する年齢階級別10万人あたりに正規化したデータ・グラフは、全年齢5年階級層が同じ人口あるいは運転免許 … 続きを読む 高齢者交通安全には乗用車利用が不可欠　歩行自転車は最も危険　日本の交通事故件数を上げる原因となる